世界級(jí)跨江大橋溫州甌江北口大橋近日正式通車。令人振奮的是，作為中國(guó)橋梁界的超級(jí)“大咖”，大橋整體應(yīng)用鋼材超90％由寶鋼股份湛江鋼鐵供應(yīng)，有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)低屈強(qiáng)比橋梁用鋼再上新臺(tái)階，也標(biāo)志著湛江鋼鐵低屈強(qiáng)比高強(qiáng)橋梁用鋼技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

甌江北口大橋工程是交通運(yùn)輸部首批8個(gè)綠色公路建設(shè)典型示范項(xiàng)目中唯一的單體橋梁工程。大橋全長(zhǎng)7913米，其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米，采用“兩橋合建”設(shè)計(jì)。大橋建成通車，標(biāo)志著連接粵閩浙三省的甬莞高速全線貫通。大橋創(chuàng)造了三個(gè)“世界首創(chuàng)”，即世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋、世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔、世界首座強(qiáng)潮河口深厚淤泥質(zhì)黏土超大型沉井基礎(chǔ)。

甌江北口大橋合同薄、寬規(guī)格占比高，板形控制難度高。湛江鋼鐵團(tuán)隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及要求，最終確定為用戶開發(fā)Q345qD和Q420qD兩個(gè)牌號(hào)的橋梁鋼，且性能一次合格率達(dá)到99％以上。經(jīng)過不懈努力，為甌江北口大橋供應(yīng)8萬余噸橋梁鋼，經(jīng)大橋項(xiàng)目指揮部檢驗(yàn)，性能完全符合工程技術(shù)指標(biāo)要求。