3月22日,鞍鋼成功中標(biāo)1680余噸不銹鋼橋梁復(fù)合板,并正式確定供貨合同。這是今年以來(lái),繼供貨武穴長(zhǎng)江公路大橋后,鞍鋼不銹鋼橋梁復(fù)合板拿下的第二單——為杭紹臺(tái)高鐵項(xiàng)目(杭州經(jīng)紹興至臺(tái)州鐵路)供應(yīng)橋面板,有力推動(dòng)了此產(chǎn)品從橋梁附屬結(jié)構(gòu)向主體結(jié)構(gòu)的跨越,打通了鞍鋼新產(chǎn)品市場(chǎng),助力我國(guó)鋼橋建設(shè)提檔升級(jí)。 


  鞍鋼股份中厚板營(yíng)銷(xiāo)(服務(wù))中心秉承“占領(lǐng)銷(xiāo)售制高點(diǎn)”的工作目標(biāo),強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā),延伸服務(wù)觸角,派出專(zhuān)人動(dòng)態(tài)關(guān)注,提前介入項(xiàng)目,頻繁走訪。他們憑借鞍鋼生產(chǎn)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),精準(zhǔn)定位并宣傳鞍鋼是國(guó)內(nèi)唯一一家具備不銹鋼+橋梁用鋼全產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè),精細(xì)市場(chǎng)調(diào)查,不斷優(yōu)化投標(biāo)方案,為用戶提供技術(shù)服務(wù)。在最終的競(jìng)標(biāo)中,鞍鋼從多家企業(yè)中脫穎而出,成功拿下該項(xiàng)目不銹鋼橋梁復(fù)合板1680余噸訂單,有效提升了鞍鋼此類(lèi)新產(chǎn)品的市場(chǎng)業(yè)績(jī)。 


  不銹鋼橋梁復(fù)合板不僅具有不銹鋼的耐腐蝕、耐磨損等特性,還具有碳鋼良好的焊接和加工機(jī)能,綜合性能突出,是一種資源節(jié)約型產(chǎn)品。在橋梁建設(shè)使用中,可減少貴重金屬的消耗,大幅度降低工程造價(jià),減少橋梁修整次數(shù),實(shí)現(xiàn)低成本和高性能的完美結(jié)合,應(yīng)用前景廣闊。因相應(yīng)的技術(shù)難度大、要求高、工序復(fù)雜,目前國(guó)內(nèi)只有少數(shù)幾家企業(yè)具備生產(chǎn)能力。據(jù)鞍鋼股份中厚板營(yíng)銷(xiāo)(服務(wù))中心王明林介紹,此前,國(guó)內(nèi)該類(lèi)材料多用于橋梁附屬結(jié)構(gòu),從去年鞍鋼成功供貨青山長(zhǎng)江公路大橋和世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長(zhǎng)江大橋起,不銹鋼復(fù)合板實(shí)現(xiàn)了首次規(guī)模應(yīng)用在橋面板中,鞍鋼再次在國(guó)內(nèi)率先推廣新型橋梁用鋼,助力我國(guó)鋼橋建設(shè)提檔升級(jí)。